近日，搭乘地铁三号线的市民发现，非岑岭时段“河汉客运站/机场北～番禺广场”短线车莫得了，大石至番禺广场区间的行车终止增多了两三分钟。今天，广州地铁就此作出讲授，在新线的分流下，三号线旧年客流量同比回落5%，优化前非岑岭期大石至番禺广场区间满载率仅约三成。
广州地铁暗示，跟着线网限度抓续扩大、换乘站点增多，市区邃晓性增强，已逐步达成对三号线的分流恶果。数据闪现，三号线2025年日均客运量较2024年下跌5%，开云体育官方网站较2019年下跌21%。
自3月14日起，广州地铁对三号线非岑岭时段运营组织进行出动，“河汉客运站/机场北～番禺广场”短线车在非岑岭时段出动为“河汉客运站/机场北～大石”短线车，即底本由番禺广场折返的短线车出动为大石折返，岑岭时段保抓不变。出动后，非岑岭时段大石至番禺广场区间的行车终止较此前增多2到3分钟，满载率由约三成飞腾至五六成。
广州地铁暗示，将抓续齐集客流情况及市民出行需求开云sports，优化运营组织安排。另外，跟着客流的回升，体育西路、珠江新城、嘉禾望岗、广州东站、燕塘、河汉客运站、车陂南、大石、市桥、龙归等车站，岑岭期将视情况接受常态化客流管控秩序。
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