乐西高速苏坝特大桥。受访单元供图
交通是经济的端倪和漂后的纽带。习近平总文书强调，新中国建树以来，几代东谈主逢山开道、遇水架桥，建成了交通大国，正在加速建树交通强国。
四川境内，大小凉山群山万壑、沟壑纵横，地形笔陡、交通闭塞，有谈是“蜀谈之难，难于上苍天”。如今，从乐山市马边彝族自治县到凉山彝族自治州昭觉县，高山高山间，一条全长152公里的交通动脉让依然的天堑再添通途。2025年12月31日24时，四川乐山至西昌高速公路马边至昭觉段（以下简称“乐西高速马昭段”）致密通车，扫尾了雷波、好意思姑、昭觉三县欠亨高速公路的历史。
在通车满一个月之际，记者从马边彝族自治县开拔，一起向西南而行，切形体验首条深入大小凉山腹地的高速公路。
为纯碎挖平导洞、给路面装“地暖”，以翻新技艺叮咛当然挑战
才出纯碎，又进纯碎，是行驶在乐西高速马昭段最大的感受。这段高速公路的桥隧比（公路、铁路建树中桥梁和纯碎里程占总里程的比例）高达82%，共有83座桥梁、36座纯碎。
乐西高速马昭段的建树之路，号称一场与当然的“极限对话”。一起上，海拔从644米一起跃升至2114米，途经无东谈主区、生态林区、当然保护区、小情势多变区和国度级要点保护野生植物密集散布区；在面孔初期，无进场谈路、无通讯信号、无电力保险。
面孔前期勘测场景。受访单元供图
在扫数面孔建树过程中，逢山开道、遇水搭桥是家常便饭。其中，最有挑战性的是15.3公里长的大凉山1号纯碎。
“在长距离的纯碎施工中，老例方法是通过开挖斜井、竖井等接济坑谈的方式，增设施工责任面、改善透风条款。”蜀谈集团四川高速公路建树开发集团有限公司乐西高速马昭段工程养护部负责东谈主薛沉向记者先容，大凉山1号纯碎的施工条款较为荒谬，其入口端约有8.2公里位于四川麻咪泽省级当然保护区，由于当然保护区的严格适度，无法建树透风井口，且纯碎区域地质条款复杂，若是给与传统的斜井接济施工，风险重重。
经过多方勘测盘问，面孔团队最终决定引进TBM（全断面岩石纯碎掘进机）。“节略来说，等于用TBM先挖中间的平导洞，然后期骗平导洞的横洞给主洞新增功课面，接济两个主洞顺利挖通。致密通车后，本来的平导洞能当济急通谈，排烟距离也大幅裁减，攻讦了安全风险。”薛沉暗示，在TBM的匡助下，大凉山1号纯碎的工期从方针的7年裁减到了5年。
在山区修建高速公路，既要攻克复杂地形带来的施工膺惩，还得破解山势升沉带来的小情势多变、雨雪频发等景色挑战。
责任主谈主员正在用测温仪检测路面加热效果。沈东方 摄
行车至位于雷波县的乐西高速桂花泊车区，能观点嗅觉到气温的着落。在刚刚昔时的1月份，这里迎来了四次降雪。雷波段干线道路年均积雪日杰出20天，最大积雪厚度超30厘米。
冰雪天气的行车安全怎样保险？智能化环路热管融雪化冰系统给路面装上了“地暖”，这是我国西南地区高速公路初次应用的翻新技艺。
乐西高速马昭段雷波代表处管段工程师王元洪向记者先容，工程师们在路表下15厘米处埋下一溜排直径8毫米的特制热管，并在沿线布设60余套景色监测开导，构成监测网，及时捕捉气温、降雪等数据。一朝监测到低温或降雪迹象，系统会自动启动空气源热泵，开云app将热管内的荒谬介质加热到50℃至60℃，热量通过热管快速传导到路面，闪开面温度相识保管在1℃至2℃，达成冰雪“随下随融”。
举着测温仪测试纯碎出口路面，记者观点地看到，屏幕上浮现的橘色高温区域呈条状散布。现场责任主谈主员证实谈：“轮胎反复碾压的所在最容易结冰。热管挑升荟萃埋在两排车轮常经过的轮迹带区域，既能快速溶化冰雪、普及加热着力，又能幸免热量蓦的，既实用又节能。”
帮珙桐搬家、把面孔部生存区悬空起来，坚捏东谈主与当然融合共生
车辆行驶在乐西高速上，穿越林海时，东谈主们透过车窗能看到路边茂密成长的珙桐。珙桐是国度一级要点保护野生植物，其花在盛放时宛如飞鸽展翅，因此被称作“鸽子树”。
修路不毁绿、建桥不扰山。乐西高速马昭段计较的浮现无法隐藏珙桐密集散布区，但每一株珙桐皆砍不得、伤不起。这些留心的“原住民”该何去何从？建树者们靠近着必须跳跃的“生态关”。
珙桐对滋长环境极为抉剔，移栽技艺在国内简直莫得训诲训诲可鉴戒，为了看管这些“植物活化石”，面孔团队开启了长达近两年的攻坚之旅。乐西高速马昭段雷波代表处负责东谈主宋文辉先容：“咱们经过50余次配合会议、10余次技艺会审，历经8次调遣，编制完成了《乐山至西昌高速公路马边至昭觉段工程国度要点保护野生植物保护有蓄意》并取得四川省林业和草原局批复，给与‘当场移栽+当场保护+迁地繁育’方式，启动宇宙高速公路规模首例大限制系统性植物保护工程。”
乐西高速公路马边相知意思姑段。受访单元供图
2021年4月，首批800多棵树移栽致密驱动。全体移栽责任历时两年扫尾，并随之开展后续管护和监测责任。保护着力从数据中可见一斑：2025年底，本次因面孔建树移栽的3269株特等野生保护植物（包括珙桐2900株）已完成验收。其中，移栽区内珙桐的三年景活率杰出90%，远超55%至70%的联想预期。
“鸽子树”在山林间生生不休，东谈主与当然融合共生的理念也体咫尺面孔建树的全过程。
在好意思姑大风顶国度级当然保护区的林海里，kaiyun sports藏着一溜相等的“空中楼阁”——乐西高速大风顶面孔部的吊脚楼式驻地。它不像粗鄙房屋那样顺利扎根大地，而是用粗壮的钢管桩基架起，把集装箱式的生存区抬离大地，工程扫尾后完全根除，便可把大地复原成本来的神气。
“大风顶地区大地长年湿气，还常有蚂蟥侵袭。咱们鉴戒了西南地区吊脚楼的联想，对面孔部生存区进行悬空搭建，既无谓砍伐树木、禁绝地表，还能隔离湿气和蚊虫等。”宋文辉说。
乐西高速马昭段共有三个做事区，其中，位于昭觉县的昭觉做事区是宇宙首个在高寒高海拔地区实施的“零碳做事区”试点示范面孔，其“零碳”诀窍体咫尺线方面面。
从外不雅上看，做事区的建筑不是足下对称的规整面孔，一侧的屋檐更长，另一侧的窗户更大。更长的屋檐能挡住冬季的寒风和积雪，幸免凉风钻进室内、积雪压垮屋顶；朝南的大窗户则能最大适度捕捉阳光，让室内当然升温，减少供暖能耗。通过这么好意思妙的联想，展望每年可减少碳排放58吨。
此外，泊车场的顶棚铺设了光伏板，山坡上立着风力发电机，搭配储能开导构成“光伏+风电+储能”交直流微网，达成做事区用电100%由新动力发电供给；建树空洞废污处理轮回期骗系统，生存浑水经过处理后能全部回收期骗，路面则给与了再生材料。
加修东谈主行通谈、带动产业发展，助力乡村振兴走上快车谈
{jz:field.toptypename/}乐西高速马昭段致密通车首日，马边彝族自治县苏坝镇峰溪村“火”了一把。“不光咱们村的东谈主，还有迢遥的村民，专门开车过来把车停在路边，就为了走一走这座桥。”峰溪村党支部文书吉面拉虎说的“这座桥”，指的是苏坝特大桥的东谈主行通谈。
马边河穿过苏坝特大桥所在的苏坝镇，酿成潜入V型峡谷，双方山坡上村庄聚合，峰溪村和得胜社区隔着峡谷相望。两地村民世代通婚，吉面拉虎以前带着孩子去对面走亲戚，得翻两座山、过一条河，足足要一个小时，咫尺走桥上的东谈主行通谈，十几分钟就到了。
高速公路大桥上怎样能走东谈主？这是不少东谈主的疑问。“咱们既要算经济账，更要算民生账。建高速公路是为了民生，加修东谈主行通谈亦然为了民生。”蜀谈集团四川省公路计较勘测联想陆续院有限公司一分院副院长周海波先容，为了便捷两地村民战斗，苏坝特大桥桥面两侧各向外延迟1.35米，各修了一条800米长的东谈主行谈。同期，给与“全闭塞”方式拒绝开东谈主行谈与高速路行车谈，在行车谈两侧装配1.4米高的防撞护栏，护栏之上还有1.42米高的防抛网，确保东谈主车完全分辩。
据了解，乐西高速马昭段通车后，昭觉至马边的车程从以前的5个小时裁减到一个半小时，到成皆的车程从9个小时裁减到4个小时，惠及沿线百万公共出行。
平坦广宽的高速公路不仅买通了大小凉山的交通窒碍，更铺就了乡村振兴的快车谈，依然藏在深山里的资源正在升沉为发展上风。
2月2日上昼10时，昭觉县天菩萨篮球场东谈主声纷扰，昭觉2026首届“乡BA”须眉篮球赛致密启幕。
“通车后便捷了好多，外地的嘉宾和球员皆不错从成皆搭车经高速公途经来。”昭觉县文化播送电视和旅游局局长孟德华告诉记者，此次比赛不仅土产货公共积极参与，还有大皆搭客专程自附进地区赶来不雅赛。改日，当地将依托交通上风，深挖生态旅游资源，要点打造黄茅埂、大断崖、谷克德等生态景区，发展温泉康养、舒服度假业态。
2025年12月31日，乐西高速公路马边至昭觉段全线建成通车“撞红”庆典。受访单元供图
乐西高速马昭段顺利推动，背后不异有纪检监察干部的履职身影。面孔建树过程中，属地纪检监察机关与乐西高速马昭段业主单元纪委协同发力，压实主体职守，保险工程质地和程度，让民生工程真的成为阳光工程、宽心工程。
针对工程建树复杂程度高、安全环保要求严格等性情，乐西高速马昭段业主单元纪委开展驻点监督，在各党支部增设刚直监督员，并履行多部门协同的网格化监督，了解参建各方的急难愁盼问题，跟进监督要点责任推动情况，督促处分难点堵点，达成对工程建树全链条、全过程监督的灵验消亡。
乐西高速建树波及资金面孔较多，马边县纪委监委提前介入面孔要害门径开展监督，在面孔征地赔偿等决策前，专门进行廉政风险空洞评估、发出风险辅导函，推动驾驭部门压实主体职守、秩序权益运行；紧盯面孔资金链，对征地拆迁等责任实施全经过监督。截止咫尺，通过严格监督，已保险征地拆迁方面的5500余万元面孔资金安全秩序使用。
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