【又念念蹭中国车企救命，又怕被抢饭碗，德国算盘打得太精】当地时刻5月11日，德国最大的五金工会，终于松口了，不反对中国车企去德国，用人人闲置的工场造车。但别答允太早，它有个硬条目：这事得仔仔细细评估，皆备弗成让中国车企抢了人人的活儿，也弗成逗留人人还是定好的投资和造车谋略。说白了便是，你来维护不错，别抢我饭碗，只可打下手，弗成当主角。

这讯息是路透社5月11日当地时刻报说念的，皆备靠谱。有东说念主详情要问，一个工会，凭啥能管这事？人人好好的工场，咋就闲置了？我们中国车企，放着国内工场无谓，为啥非要去德国？

先说这个五金工会，它在德国可不是一般的存在，言语相配管用。它有220多万会员，德国汽车、金属行业的工东说念主，大多都是它的东说念主。

德国工东说念主每周只干35小时、能带薪放假，都是它争取来的。人人念念关停工场、搞配合，凤凰彩票官网首页 - Welcome都得跟它策划，否则工东说念主一歇工，工场就停摆。

此次它说不反对，便是给我们开了口子，但说要仔细评估，说白了便是怕我们抢了德国工东说念主的饭碗，算盘打得精得很。

再说说人人，这两年是真惨，工场闲置亦然没方针。人人的CEO满脑子都是省钱，因为公司日子太愁肠了：资本高得吓东说念主，卖车也卖不动，尤其是中国商场，易游官方网站APP下载销量平直跌了20%，旗下斯柯达都要退出中国了。

德国脉土好几座工场闲着，一关停，几万工东说念主就得休闲，找中国车企配合，既能周转工场，还能赚点钱、保岗亭，一举多得。

有东说念主会说，德国工业不是一直很牛吗？咋沦落到要靠我们维护？其实这几年德国工业一直在走下坡路，造的车没东说念主买，工东说念主工资高、动力也贵，资本比别的国度高太多，竞争力越来越弱。方位政客也慌乱，巴不得我们去投资，带动当地职业，是以也自得让中国车企来。

那我们中国车企为啥非要去德国？说白了便是为了避税。目下欧盟对中国电动车加征高额关税，最高能到55.3%，从国内运车昔日卖，太贵了没东说念主买；在德国脉土造，就能避掉这些税，卖得更低廉。

比亚迪、平定早就运转布局了，要么建工场，要么买工场，便是为了在欧洲站稳脚。

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有东说念主惦念我们去德国会被卡脖子，其实无谓怕，两边都是各取所需。人人靠我们周转工场、学新动力技艺，我们靠人人的工场避税、提名气，相互维护。

固然，也不是一帆风顺，工会的评估详情有门槛，比如工东说念主工资得按德国步调来，技艺也得达标，但总的来说，是个好起原。

以前都是我们引进德国技艺，目下我们去德国造车、输出技艺，这便是中国汽车的跳跃，亦然我们国度实力的体现。以后说不定就能看到，德国工场里造出来的中国车EasyGame，在欧洲大街上跑了。